{"id":7847,"date":"2024-05-24T01:41:58","date_gmt":"2024-05-24T01:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/rutaalsur.co\/Principal\/?page_id=7847"},"modified":"2026-01-07T15:27:15","modified_gmt":"2026-01-07T15:27:15","slug":"avances","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rutaalsur.co\/Principal\/avances\/","title":{"rendered":"Avances Constructivos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Avances Constructivos<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tANISCOPIO<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Neiva y Campoalegre, que prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 21,9 km de segunda calzada y la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente (21,9 km).<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Campoalegre y Gigante, de 65 km de longitud que contempla la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente y la construcci\u00f3n de nuevas variantes.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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De manera anticipada, entr\u00f3 en funcionamiento 5 kil\u00f3metros de la nueva variante del municipio de Gigante y 28.9 kil\u00f3metros de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente entre Gigante y Garz\u00f3n, correspondiente a la Unidad Funcional 3.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Garz\u00f3n, Pitalito y San Agust\u00edn por un corredor de 109,2 km que prev\u00e9 la rehabilitaci\u00f3n de esta v\u00eda y la construcci\u00f3n de una variante en Timan\u00e1 y de un tercer carril entre Pitalito y La Jagua.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Pitalito y San Juan de Villalobos se realizar\u00e1 una rehabilitaci\u00f3n de 60,7 km de v\u00eda existente.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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San Juan de Villalobos y Mocoa se proceder\u00e1 con la rehabilitaci\u00f3n de 61,3 km de v\u00eda existente y la construcci\u00f3n de una variante en Mocoa.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Entre Mocoa y Santana se desarrollar\u00e1, que estima una rehabilitaci\u00f3n existente entre Villagarz\u00f3n sur y Puerto Caicedo norte, entre Puerto Caicedo y Santana, y entre Santana y Puerto As\u00eds. Tambi\u00e9n, un mejoramiento entre Mocoa y Villagarz\u00f3n, la construcci\u00f3n de una perimetral en Villagarz\u00f3n y de una variante en Puerto Caicedo.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tVer M\u00e1s\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 1\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tIntersecci\u00f3n Juncal \t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa construcci\u00f3n de la\u00a0intersecci\u00f3n Juncal, es un importante proyecto que mejorar\u00e1 la movilidad para salir o entrar a Neiva ; adem\u00e1s de facilitar la conexi\u00f3n con la regi\u00f3n sur. Se adelantan las obras de cimentaci\u00f3n del puente IN-F1-02 del paso elevado de la intersecci\u00f3n el Juncal que corresponde a una intersecci\u00f3n a desnivel, asi como las obras de explanaci\u00f3n de los ramales de acceso de esta.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tAmpliaci\u00f3n de Estacion de Peaje Los Cauchos\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSe avanza con las obras de explanaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de peaje los Cauchos. La nueva estaci\u00f3n de Peaje contar\u00e1 con 7 carriles para garantizar los niveles de servicio exigidos en el Contrato de Concesi\u00f3n, con edificaciones de mejores especificaciones de acuerdo con la normativa actual, con la intenci\u00f3n de ofrecer un paso m\u00e1s \u00e1gil por la estaci\u00f3n de peaje.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tDoble Calzada Neiva - Rivera - Campoalegre\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn la Unidad Funcional 1 entre los municipios de Neiva \u2013 Rivera \u2013 Campoalegre en el departamento del Huila, ya es una realidad los avances de las actividades constructivas de la segunda calzada, que tendr\u00e1 una longitud de 21.9 km. Se proyecta adem\u00e1s la construcci\u00f3n de 11 puentes nuevos, 2 intersecciones y 5 retornos.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 2 \/ En Operaci\u00f3n esta Unidad Funcional\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tVariante Campoalegre\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tA trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 00861 ( 25 de julio de 2017 ) la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), otorga licencia ambiental para el inicio de la construcci\u00f3n de la variante en el municipio de Campoalegre departamento del Huila unidad funcional 2, inici\u00f3 la construcci\u00f3n de la nueva variante para este municipio ubicada por el costado occidental. Donde se ejecutan actividades de ahuyentamiento de fauna, descapote, limpieza. Adicional a los trabajos de arqueolog\u00eda preventiva. La nueva variante tendr\u00e1 una longitud de 5.3 kil\u00f3metros, 6 puentes y tendr\u00e1 dos interacciones tipo glorieta.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n Vial\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSe ejecutan actividades de rehabilitaci\u00f3n del pavimento para una v\u00eda de mejores especificaciones, en el tramo de v\u00eda que conecta al municipio de Hobo y sector puerto seco.\n\n\nLa rehabilitaci\u00f3n vial en el marco del proyecto vial Santana \u2013 Mocoa \u2013 Neiva tiene el prop\u00f3sito de mejorar la transpirabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tVariante Hobo\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSer\u00e1n 3.9 kil\u00f3metros de v\u00eda nueva, tres (3) puentes vehiculares, cuatro (4) cruces que interceptan las v\u00edas veredales, adem\u00e1s de dos (2) intersecciones a nivel tipo glorieta que empalman con la ruta nacional 4505, logrando una mejor movilidad y mayor conectividad. \n\nEn la construcci\u00f3n de la variante Hobo, se ejecutan los trabajos de estructuras de pavimentos, movimientos de tierras y conformaci\u00f3n de estructuras para puentes.\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tViaducto Betania Norte\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tViaducto Betania Norte de la ruta nacional 4505 que comunica al municipio de Hobo con el sector Puerto seco de la Unidad Funcional 2, con una longitud de 280 metros y una altura aproximada de 18 metros. A futuro reemplazar\u00e1 al actual puente el Pescador.\n\nEl viaducto Betania norte tiene un avance significativo en su construcci\u00f3n, se realizan trabajos de conformaci\u00f3n de las aproximaciones\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\u00c1reas de Servicio\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tA lo largo del proyecto a cargo de la Concesionaria Ruta al Sur, se construyen dos \u00c1reas de Servicio que constan de: tel\u00e9fonos p\u00fablicos, zona de alimentaci\u00f3n, sanitarios, puestos de parqueo, servicio de Internet WIFI, oficina de polic\u00eda de carreteras, oficina de administraci\u00f3n y enfermer\u00eda dotada.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tNueva Estaci\u00f3n de Peaje\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de peaje que estar\u00e1 ubicada entre el sector de Puerto Seco y el municipio de Hobo.\n\nSe proyecta la construcci\u00f3n de edificaciones de mejores especificaciones de acuerdo con la normativa actual, con la intenci\u00f3n de ofrecer un paso m\u00e1s \u00e1gil por la estaci\u00f3n de peaje.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tBetania Sur\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn el municipio de Gigante UF 2, vereda el Espinal sector puerto seco, avanzan a buen ritmo las actividades de pilotajes, llenos de terrapl\u00e9n, para la construcci\u00f3n de 1.12 kil\u00f3metros de v\u00eda nueva sobre el costado oriental paralela a la v\u00eda existente.\n\nEjecutamos estabilizaci\u00f3n de taludes en el mejoramiento de Betania Sur, junto con el movimiento de tierras y construcci\u00f3n de puentes.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tTercer Carril Laberinto\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn la zona denominada Laberinto del municipio de Gigante \u2013 Huila Uf 2, se construye el tercer carril que a futuro estar\u00e1 ubicado paralelamente a la v\u00eda existente y funcionar\u00e1 en el sentido Norte \u2013 sur y tendr\u00e1 una longitud total de 4.1 kil\u00f3metros. \n\nActualmente se adelantan actividades de\nahuyentamiento de fauna, excavaciones mec\u00e1nicas, descapote y estabilizaci\u00f3n de\ntalud.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 3 \/ En Operaci\u00f3n esta Unidad Funcional\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n vial y construcci\u00f3n de cunetas\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tDe\nmanera anticipada, entr\u00f3 en funcionamiento 5 kil\u00f3metros de la nueva variante\ndel municipio de Gigante y 28.9 kil\u00f3metros de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda\nexistente entre Gigante y Garz\u00f3n, correspondiente a la Unidad Funcional 3, con\nel prop\u00f3sito de que los usuarios viales disfruten de una mejor movilidad en la\nzona centro-sur del departamento del Huila.<\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tVariante Gigante (En Operaci\u00f3n)
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La nueva variante, tiene una longitud de 5 kil\u00f3metros, entre la vereda La Honda y La Guandinosa de Gigante. Esta\ngran obra, corresponde a una calzada bidireccional con carriles de 3.65 mts y bermas de 1,80 mts. <\/o:p><\/p>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 4\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n tercer carril Garz\u00f3n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEl tercer el carril corresponde a una obra de mejoramiento entre Garzon y La Jagua, de acuerdo con lo establecido en el alcance contractual del Ap\u00e9ndice T\u00e9cnico 1 del Contrato de Concesi\u00f3n que operar\u00e1 en sentido sur \u2013 norte, tiene una longitud de dise\u00f1o de 1km, actualmente se avanza en las obras de movimientos de tierras y cortes de talud.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tIntersecci\u00f3n Tarqui\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLas intersecciones viales tipo glorieta representan un componente crucial en el proyecto vial Santana-Mocoa-Neiva, actuando como nodos estrat\u00e9gicos que optimizan la fluidez del tr\u00e1fico y mejoran significativamente la seguridad vial. Su dise\u00f1o permite una distribuci\u00f3n m\u00e1s eficiente de los veh\u00edculos en m\u00faltiples direcciones, reduciendo la congesti\u00f3n en los puntos de conexi\u00f3n clave a lo largo del corredor. Adem\u00e1s, facilitan los movimientos de cambio de sentido de manera m\u00e1s segura y organizada en comparaci\u00f3n con las intersecciones directas.\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n vial \t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEntre el peaje y el municipio de Pitalito Se ejecutan actividades de rehabilitaci\u00f3n del pavimento para una v\u00eda con mejores especificaciones.\n\nLa rehabilitaci\u00f3n vial en el marco del proyecto vial Santana \u2013 Mocoa \u2013 Neiva tiene el prop\u00f3sito de mejorar la transpirabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tNueva Variante Timan\u00e1
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\n\t\t\t\t\t\tSobre el costado occidental del Municipio, se construyen 3 kil\u00f3metros y 180 metros de v\u00eda nueva, dos (2) puentes vehiculares, un (1) cruces que intercepta v\u00edas veredales, adem\u00e1s de dos (2) intersecciones a nivel tipo glorieta que empalman con la ruta nacional 4505, logrando una mejor movilidad y mayor conectividad.\nEn la construcci\u00f3n de la variante Timan\u00e1, se ejecutan los trabajos de descapote, limpieza y movimientos de tierras.\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tIntersecci\u00f3n San Agust\u00edn\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLas intersecciones viales tipo glorieta representan un componente crucial en el proyecto vial Santana-Mocoa-Neiva, actuando como nodos estrat\u00e9gicos que optimizan la fluidez del tr\u00e1fico y mejoran significativamente la seguridad vial. Su dise\u00f1o permite una distribuci\u00f3n m\u00e1s eficiente de los veh\u00edculos en m\u00faltiples direcciones, reduciendo la congesti\u00f3n en los puntos de conexi\u00f3n clave a lo largo del corredor. Adem\u00e1s, facilitan los movimientos de cambio de sentido de manera m\u00e1s segura y organizada en comparaci\u00f3n con las intersecciones directas.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 5 \t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n \u00e1rea de servicio\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn Cabuyal del Cedro, se construyen dos \u00c1reas de Servicio que constan de: tel\u00e9fonos p\u00fablicos, zona de alimentaci\u00f3n, sanitarios, puestos de parqueo, servicio de Internet WIFI, oficina de polic\u00eda de carreteras, oficina de administraci\u00f3n y enfermer\u00eda dotada.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n Estaci\u00f3n de Peaje\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLas intersecciones viales tipo glorieta representan un componente crucial en el proyecto vial Santana-Mocoa-Neiva, actuando como nodos estrat\u00e9gicos que optimizan la fluidez del tr\u00e1fico y mejoran significativamente la seguridad vial. Su dise\u00f1o permite una distribuci\u00f3n m\u00e1s eficiente de los veh\u00edculos en m\u00faltiples direcciones, reduciendo la congesti\u00f3n en los puntos de conexi\u00f3n clave a lo largo del corredor. Adem\u00e1s, facilitan los movimientos de cambio de sentido de manera m\u00e1s segura y organizada en comparaci\u00f3n con las intersecciones directas.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n \u00e1reas de pesaje\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLas \u00e1reas de pesaje ofrecen m\u00faltiples beneficios cruciales para diversas industrias. En primer lugar, garantizan la precisi\u00f3n en la medici\u00f3n de materiales y productos, lo cual es fundamental para el control de calidad, la fijaci\u00f3n de precios justos y el cumplimiento de regulaciones. Adem\u00e1s, optimizan la eficiencia al agilizar los procesos de inventario, la dosificaci\u00f3n de ingredientes y el despacho de mercanc\u00edas, reduciendo errores y ahorrando tiempo.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n Vial\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tAvanzan las actividades de rehabilitaci\u00f3n vial del pavimiento entre San Juan de Villalobos y Mocoa \/ Mocoa \u2013 Villagarz\u00f3n y puerto Caicedo \u2013 Puerto As\u00eds, realizando fresado e instalaci\u00f3n de carpeta nueva de rodadura de mejores especificaciones.\n\nLa rehabilitaci\u00f3n vial en el marco del proyecto vial Santana \u2013 Mocoa \u2013 Neiva tiene el proposito de mejorar la transitabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 6\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n viaducto Sajonia UF6\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSu construcci\u00f3n representa una soluci\u00f3n relevante en t\u00e9rminos de comunicaci\u00f3n para el departamento de Cauca espec\u00edficamente en el corregimiento de San Juan de Villalobos en conexi\u00f3n con el interior de pa\u00eds. Actualmente, avanzan los trabajos de cimentaci\u00f3n de la estructura. Este nuevo puente, tendr\u00e1 una longitud de 360 metros de largo, se construir\u00e1 en voladizos sucesivos y 3 luces de apoyo.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tMejoramiento UF6
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\n\t\t\t\t\t\tAvanzan los trabajos de ampliaci\u00f3n de radios de curvatura, corte y estabilizaci\u00f3n de taludes.

En la Unidad Funcional 6, se realizan actividades de rehabilitaci\u00f3n de la via existente con sobre ancho y ampliaci\u00f3n del radio de curva.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tNueva Variante Mocoa
\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa Variante Mocoa tendr\u00e1 una longitud de 7,59 km. Corresponde a una v\u00eda primaria de una calzada bidireccional, dos (2) Intersecciones a\nnivel tipo glorieta, y construcci\u00f3n de cuatro (4) puentes.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 7\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n Vial\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa rehabilitaci\u00f3n vial en el marco del proyecto vial Santana - Mocoa - Neiva tiene el prop\u00f3sito de mejorar la transitabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n perimetral Villagarz\u00f3n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa perimetral de Villagarz\u00f3n, el cual tendr\u00e1 una longitud aproximada de 3,923 km. Este nuevo corredor proyectado contar\u00e1 con una calzada\nbidireccional que rodear\u00eda por el costado occidental el municipio\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avances Constructivos ANISCOPIO Unidad Funcional 1 Neiva y Campoalegre, que prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 21,9 km de segunda calzada y la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente (21,9 km). 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