{"id":7847,"date":"2024-05-24T01:41:58","date_gmt":"2024-05-24T01:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/rutaalsur.co\/Principal\/?page_id=7847"},"modified":"2026-07-30T21:57:44","modified_gmt":"2026-07-30T21:57:44","slug":"avances","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rutaalsur.co\/Principal\/avances\/","title":{"rendered":"Avances Constructivos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Avances Constructivos<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tANISCOPIO<\/span>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Neiva y Campoalegre, que prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 21,9 km de segunda calzada y la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente (21,9 km).<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Campoalegre y Gigante, de 65 km de longitud que contempla la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente y la construcci\u00f3n de nuevas variantes.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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De manera anticipada, entr\u00f3 en funcionamiento 5 kil\u00f3metros de la nueva variante del municipio de Gigante y 28.9 kil\u00f3metros de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente entre Gigante y Garz\u00f3n, correspondiente a la Unidad Funcional 3.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Garz\u00f3n, Pitalito y San Agust\u00edn por un corredor de 109,2 km que prev\u00e9 la rehabilitaci\u00f3n de esta v\u00eda y la construcci\u00f3n de una variante en Timan\u00e1 y de un tercer carril entre Pitalito y La Jagua.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Pitalito y San Juan de Villalobos se realizar\u00e1 una rehabilitaci\u00f3n de 60,7 km de v\u00eda existente.\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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San Juan de Villalobos y Mocoa se proceder\u00e1 con la rehabilitaci\u00f3n de 61,3 km de v\u00eda existente y la construcci\u00f3n de una variante en Mocoa.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

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Entre Mocoa y Santana se desarrollar\u00e1, que estima una rehabilitaci\u00f3n existente entre Villagarz\u00f3n sur y Puerto Caicedo norte, entre Puerto Caicedo y Santana, y entre Santana y Puerto As\u00eds. Tambi\u00e9n, un mejoramiento entre Mocoa y Villagarz\u00f3n, la construcci\u00f3n de una perimetral en Villagarz\u00f3n y de una variante en Puerto Caicedo.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tVer M\u00e1s\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 1 \/ En Operaci\u00f3n esta Unidad Funcional\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tIntersecci\u00f3n Sur Abastos\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa intersecci\u00f3n Surabastos, ubicada en la salida hacia el sur del departamento del Huila, se encuentra en operaci\u00f3n y constituye una obra estrat\u00e9gica para la movilidad del corredor vial. Su construcci\u00f3n mejora la conectividad, optimiza los tiempos de desplazamiento y brinda mayor seguridad y fluidez a quienes transitan entre Neiva y el sur del pa\u00eds.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tIntersecci\u00f3n Juncal \t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa intersecci\u00f3n Juncal es una importante obra que mejora la movilidad para salir o ingresar a Neiva, adem\u00e1s de facilitar la conexi\u00f3n con la regi\u00f3n sur. Esta infraestructura, que incluye un paso elevado a desnivel y sus ramales de acceso, se encuentra en operaci\u00f3n y brinda mayor seguridad, fluidez y eficiencia en la movilidad de los usuarios.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tAmpliaci\u00f3n de Estacion de Peaje Los Cauchos\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa estaci\u00f3n de peaje Los Cauchos se encuentra en operaci\u00f3n y cuenta con siete carriles que garantizan los niveles de servicio establecidos en el Contrato de Concesi\u00f3n. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, ofrecen un paso m\u00e1s \u00e1gil, seguro y eficiente para los usuarios.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tAmpliaci\u00f3n de Estacion de Peaje Los Cauchos\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa estaci\u00f3n de peaje Los Cauchos se encuentra en operaci\u00f3n y cuenta con siete carriles que garantizan los niveles de servicio establecidos en el Contrato de Concesi\u00f3n. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, ofrecen un paso m\u00e1s \u00e1gil, seguro y eficiente para los usuarios.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\u00c1rea de Pesaje\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEl \u00e1rea de pesaje se encuentra en operaci\u00f3n y fortalece el control del peso vehicular que transita por el corredor vial. Esta infraestructura contribuye a preservar la v\u00eda, mejorar la seguridad vial y promover el cumplimiento de la normatividad vigente para el transporte de carga.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tDoble Calzada Neiva - Rivera - Campoalegre\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn la Unidad Funcional 1, entre los municipios de Neiva, Rivera y Campoalegre (Huila), la segunda calzada es una realidad y mejora la movilidad en un corredor de 21,9 km. Esta infraestructura cuenta con 11 puentes, 2 intersecciones y 5 retornos que fortalecen la conectividad y la seguridad vial.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 2 \/ En Operaci\u00f3n esta Unidad Funcional\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tVariante Campoalegre\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa variante de Campoalegre, correspondiente a la Unidad Funcional 2, se encuentra en operaci\u00f3n y mejora la movilidad por el costado occidental del municipio. Esta infraestructura, de 5,3 kil\u00f3metros de longitud, cuenta con seis puentes y dos intersecciones tipo glorieta, fortaleciendo la conectividad, la seguridad vial y la eficiencia del corredor.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n Vial\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEl tramo vial que conecta al municipio de Hobo con el sector Puerto Seco se encuentra rehabilitado y ofrece mejores condiciones de movilidad. Las obras ejecutadas brindan una v\u00eda con mejores especificaciones, mayor seguridad y comodidad para los usuarios.\n\n\nLa rehabilitaci\u00f3n vial en el marco del proyecto vial Santana \u2013 Mocoa \u2013 Neiva tiene el prop\u00f3sito de mejorar la transpirabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tVariante Hobo\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa variante Hobo se encuentra en operaci\u00f3n y mejora la movilidad y la conectividad del corredor vial. Esta infraestructura cuenta con 3,9 kil\u00f3metros de v\u00eda nueva, tres puentes vehiculares, cuatro cruces sobre v\u00edas veredales y dos intersecciones a nivel tipo glorieta que conectan con la Ruta Nacional 4505.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tViaducto Betania Norte\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEl Viaducto Betania Norte, ubicado sobre la Ruta Nacional 4505 entre el municipio de Hobo y el sector Puerto Seco, se encuentra en operaci\u00f3n. Con una longitud de 280 metros y una altura aproximada de 18 metros, esta infraestructura fortalece la conectividad del corredor y reemplaza el antiguo puente El Pescador, ofreciendo una movilidad m\u00e1s segura y eficiente.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\u00c1reas de Servicio\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tA lo largo del corredor vial operan dos \u00c1reas de Servicio construidas para brindar mayor comodidad y seguridad a los usuarios. Estas cuentan con zona de alimentaci\u00f3n, sanitarios, parqueaderos, servicio de internet Wi-Fi, tel\u00e9fonos p\u00fablicos, oficina de Polic\u00eda de Carreteras, administraci\u00f3n y enfermer\u00eda dotada.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tEstaci\u00f3n de Peaje Laberinto\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa estaci\u00f3n de peaje ubicada entre el sector de Puerto Seco y el municipio de Hobo se encuentra en operaci\u00f3n. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, ofrecen un paso m\u00e1s \u00e1gil, seguro y eficiente, garantizando mejores niveles de servicio para los usuarios del corredor vial.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tBetania Sur\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn el municipio de Gigante, en la vereda El Espinal, sector Puerto Seco (Unidad Funcional 2), la nueva v\u00eda se encuentra en operaci\u00f3n y fortalece la movilidad del corredor. Esta infraestructura incorpora 1,12 kil\u00f3metros de v\u00eda nueva, estabilizaci\u00f3n de taludes, puentes y obras complementarias que mejoran la seguridad vial y la conectividad de la regi\u00f3n.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tTercer Carril Laberinto\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn el sector Laberinto, del municipio de Gigante (Huila), Unidad Funcional 2, el tercer carril se encuentra en operaci\u00f3n y mejora la movilidad en sentido norte\u2013sur. Esta infraestructura, de 4,1 kil\u00f3metros de longitud, fortalece la capacidad del corredor, optimiza la conectividad y brinda mayor seguridad a los usuarios.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 3 \/ En Operaci\u00f3n esta Unidad Funcional\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n vial y construcci\u00f3n de cunetas\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tDe\nmanera anticipada, entr\u00f3 en funcionamiento 5 kil\u00f3metros de la nueva variante\ndel municipio de Gigante y 28.9 kil\u00f3metros de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda\nexistente entre Gigante y Garz\u00f3n, correspondiente a la Unidad Funcional 3, con\nel prop\u00f3sito de que los usuarios viales disfruten de una mejor movilidad en la\nzona centro-sur del departamento del Huila.<\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tVariante Gigante (En Operaci\u00f3n)
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La nueva variante, tiene una longitud de 5 kil\u00f3metros, entre la vereda La Honda y La Guandinosa de Gigante. Esta\ngran obra, corresponde a una calzada bidireccional con carriles de 3.65 mts y bermas de 1,80 mts. <\/o:p><\/p>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 4\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n tercer carril Garz\u00f3n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEl tercer el carril corresponde a una obra de mejoramiento entre Garzon y La Jagua, de acuerdo con lo establecido en el alcance contractual del Ap\u00e9ndice T\u00e9cnico 1 del Contrato de Concesi\u00f3n que operar\u00e1 en sentido sur \u2013 norte, tiene una longitud de dise\u00f1o de 1km, actualmente se avanza en las obras de movimientos de tierras y cortes de talud.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tIntersecci\u00f3n Tarqui\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLas intersecciones viales tipo glorieta representan un componente crucial en el proyecto vial Santana-Mocoa-Neiva, actuando como nodos estrat\u00e9gicos que optimizan la fluidez del tr\u00e1fico y mejoran significativamente la seguridad vial. Su dise\u00f1o permite una distribuci\u00f3n m\u00e1s eficiente de los veh\u00edculos en m\u00faltiples direcciones, reduciendo la congesti\u00f3n en los puntos de conexi\u00f3n clave a lo largo del corredor. Adem\u00e1s, facilitan los movimientos de cambio de sentido de manera m\u00e1s segura y organizada en comparaci\u00f3n con las intersecciones directas.\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n vial \t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEntre el peaje y el municipio de Pitalito Se ejecutan actividades de rehabilitaci\u00f3n del pavimento para una v\u00eda con mejores especificaciones.\n\nLa rehabilitaci\u00f3n vial en el marco del proyecto vial Santana \u2013 Mocoa \u2013 Neiva tiene el prop\u00f3sito de mejorar la transpirabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tNueva Variante Timan\u00e1
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\n\t\t\t\t\t\tSobre el costado occidental del Municipio, se construyen 3 kil\u00f3metros y 180 metros de v\u00eda nueva, dos (2) puentes vehiculares, un (1) cruces que intercepta v\u00edas veredales, adem\u00e1s de dos (2) intersecciones a nivel tipo glorieta que empalman con la ruta nacional 4505, logrando una mejor movilidad y mayor conectividad.\nEn la construcci\u00f3n de la variante Timan\u00e1, se ejecutan los trabajos de descapote, limpieza y movimientos de tierras.\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tIntersecci\u00f3n San Agust\u00edn\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLas intersecciones viales tipo glorieta representan un componente crucial en el proyecto vial Santana-Mocoa-Neiva, actuando como nodos estrat\u00e9gicos que optimizan la fluidez del tr\u00e1fico y mejoran significativamente la seguridad vial. Su dise\u00f1o permite una distribuci\u00f3n m\u00e1s eficiente de los veh\u00edculos en m\u00faltiples direcciones, reduciendo la congesti\u00f3n en los puntos de conexi\u00f3n clave a lo largo del corredor. Adem\u00e1s, facilitan los movimientos de cambio de sentido de manera m\u00e1s segura y organizada en comparaci\u00f3n con las intersecciones directas.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 5 \/ En Operacion esta Unidad Funcional\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n \u00e1rea de servicio\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tEn el sector Cabuyal del Cedro operan dos \u00c1reas de Servicio dise\u00f1adas para brindar mayor comodidad y seguridad a los usuarios. Estas cuentan con zona de alimentaci\u00f3n, sanitarios, parqueaderos, servicio de internet Wi-Fi, tel\u00e9fonos p\u00fablicos, oficina de Polic\u00eda de Carreteras, administraci\u00f3n y enfermer\u00eda dotada.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n Estaci\u00f3n de Peaje\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa nueva estaci\u00f3n de peaje Villalobos se encuentra en operaci\u00f3n y ofrece mejores niveles de servicio para los usuarios del corredor vial. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, cuentan con mayor capacidad operativa, permitiendo un tr\u00e1nsito m\u00e1s \u00e1gil, seguro y eficiente.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n \u00e1reas de pesaje\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLas \u00e1reas de pesaje ofrecen m\u00faltiples beneficios cruciales para diversas industrias. En primer lugar, garantizan la precisi\u00f3n en la medici\u00f3n de materiales y productos, lo cual es fundamental para el control de calidad, la fijaci\u00f3n de precios justos y el cumplimiento de regulaciones. Adem\u00e1s, optimizan la eficiencia al agilizar los procesos de inventario, la dosificaci\u00f3n de ingredientes y el despacho de mercanc\u00edas, reduciendo errores y ahorrando tiempo.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n Vial\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa rehabilitaci\u00f3n vial entre San Juan de Villalobos y Mocoa, se encuentra finalizada y en operaci\u00f3n. Estas obras mejoran la transitabilidad mediante una nueva carpeta de rodadura de altas especificaciones, brindando mayor seguridad, comodidad y mejores condiciones de movilidad para los usuarios del corredor vial.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 6\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n viaducto Sajonia UF6\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSu construcci\u00f3n representa una soluci\u00f3n relevante en t\u00e9rminos de comunicaci\u00f3n para el departamento de Cauca espec\u00edficamente en el corregimiento de San Juan de Villalobos en conexi\u00f3n con el interior de pa\u00eds. Actualmente, avanzan los trabajos de cimentaci\u00f3n de la estructura. Este nuevo puente, tendr\u00e1 una longitud de 360 metros de largo, se construir\u00e1 en voladizos sucesivos y 3 luces de apoyo.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tMejoramiento UF6
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\n\t\t\t\t\t\tAvanzan los trabajos de ampliaci\u00f3n de radios de curvatura, corte y estabilizaci\u00f3n de taludes.

En la Unidad Funcional 6, se realizan actividades de rehabilitaci\u00f3n de la via existente con sobre ancho y ampliaci\u00f3n del radio de curva.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tNueva Variante Mocoa
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\n\t\t\t\t\t\tLa Variante Mocoa tendr\u00e1 una longitud de 7,59 km. Corresponde a una v\u00eda primaria de una calzada bidireccional, dos (2) Intersecciones a\nnivel tipo glorieta, y construcci\u00f3n de cuatro (4) puentes.\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tUnidad Funcional 7\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tRehabilitaci\u00f3n Vial\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa rehabilitaci\u00f3n vial en el marco del proyecto vial Santana - Mocoa - Neiva tiene el prop\u00f3sito de mejorar la transitabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tConstrucci\u00f3n perimetral Villagarz\u00f3n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tLa perimetral de Villagarz\u00f3n, el cual tendr\u00e1 una longitud aproximada de 3,923 km. Este nuevo corredor proyectado contar\u00e1 con una calzada\nbidireccional que rodear\u00eda por el costado occidental el municipio\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avances Constructivos ANISCOPIO Unidad Funcional 1 Neiva y Campoalegre, que prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 21,9 km de segunda calzada y la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda existente (21,9 km). 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