Avances Constructivos
Neiva y Campoalegre, que prevé la construcción de 21,9 km de segunda calzada y la rehabilitación de la vía existente (21,9 km).
Campoalegre y Gigante, de 65 km de longitud que contempla la rehabilitación de la vía existente y la construcción de nuevas variantes.
De manera anticipada, entró en funcionamiento 5 kilómetros de la nueva variante del municipio de Gigante y 28.9 kilómetros de rehabilitación de la vía existente entre Gigante y Garzón, correspondiente a la Unidad Funcional 3.
Garzón, Pitalito y San Agustín por un corredor de 109,2 km que prevé la rehabilitación de esta vía y la construcción de una variante en Timaná y de un tercer carril entre Pitalito y La Jagua.
Pitalito y San Juan de Villalobos se realizará una rehabilitación de 60,7 km de vía existente.
San Juan de Villalobos y Mocoa se procederá con la rehabilitación de 61,3 km de vía existente y la construcción de una variante en Mocoa.
Entre Mocoa y Santana se desarrollará, que estima una rehabilitación existente entre Villagarzón sur y Puerto Caicedo norte, entre Puerto Caicedo y Santana, y entre Santana y Puerto Asís. También, un mejoramiento entre Mocoa y Villagarzón, la construcción de una perimetral en Villagarzón y de una variante en Puerto Caicedo.
Unidad Funcional 1 / En Operación esta Unidad Funcional
Intersección Sur Abastos
La intersección Surabastos, ubicada en la salida hacia el sur del departamento del Huila, se encuentra en operación y constituye una obra estratégica para la movilidad del corredor vial. Su construcción mejora la conectividad, optimiza los tiempos de desplazamiento y brinda mayor seguridad y fluidez a quienes transitan entre Neiva y el sur del país.
Intersección Juncal
La intersección Juncal es una importante obra que mejora la movilidad para salir o ingresar a Neiva, además de facilitar la conexión con la región sur. Esta infraestructura, que incluye un paso elevado a desnivel y sus ramales de acceso, se encuentra en operación y brinda mayor seguridad, fluidez y eficiencia en la movilidad de los usuarios.
Ampliación de Estacion de Peaje Los Cauchos
La estación de peaje Los Cauchos se encuentra en operación y cuenta con siete carriles que garantizan los niveles de servicio establecidos en el Contrato de Concesión. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, ofrecen un paso más ágil, seguro y eficiente para los usuarios.
Ampliación de Estacion de Peaje Los Cauchos
La estación de peaje Los Cauchos se encuentra en operación y cuenta con siete carriles que garantizan los niveles de servicio establecidos en el Contrato de Concesión. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, ofrecen un paso más ágil, seguro y eficiente para los usuarios.
Área de Pesaje
El área de pesaje se encuentra en operación y fortalece el control del peso vehicular que transita por el corredor vial. Esta infraestructura contribuye a preservar la vía, mejorar la seguridad vial y promover el cumplimiento de la normatividad vigente para el transporte de carga.
Doble Calzada Neiva - Rivera - Campoalegre
En la Unidad Funcional 1, entre los municipios de Neiva, Rivera y Campoalegre (Huila), la segunda calzada es una realidad y mejora la movilidad en un corredor de 21,9 km. Esta infraestructura cuenta con 11 puentes, 2 intersecciones y 5 retornos que fortalecen la conectividad y la seguridad vial.
Unidad Funcional 2 / En Operación esta Unidad Funcional
Variante Campoalegre
La variante de Campoalegre, correspondiente a la Unidad Funcional 2, se encuentra en operación y mejora la movilidad por el costado occidental del municipio. Esta infraestructura, de 5,3 kilómetros de longitud, cuenta con seis puentes y dos intersecciones tipo glorieta, fortaleciendo la conectividad, la seguridad vial y la eficiencia del corredor.
Rehabilitación Vial
El tramo vial que conecta al municipio de Hobo con el sector Puerto Seco se encuentra rehabilitado y ofrece mejores condiciones de movilidad. Las obras ejecutadas brindan una vía con mejores especificaciones, mayor seguridad y comodidad para los usuarios.
La rehabilitación vial en el marco del proyecto vial Santana – Mocoa – Neiva tiene el propósito de mejorar la transpirabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales
Variante Hobo
La variante Hobo se encuentra en operación y mejora la movilidad y la conectividad del corredor vial. Esta infraestructura cuenta con 3,9 kilómetros de vía nueva, tres puentes vehiculares, cuatro cruces sobre vías veredales y dos intersecciones a nivel tipo glorieta que conectan con la Ruta Nacional 4505.
Viaducto Betania Norte
El Viaducto Betania Norte, ubicado sobre la Ruta Nacional 4505 entre el municipio de Hobo y el sector Puerto Seco, se encuentra en operación. Con una longitud de 280 metros y una altura aproximada de 18 metros, esta infraestructura fortalece la conectividad del corredor y reemplaza el antiguo puente El Pescador, ofreciendo una movilidad más segura y eficiente.
Áreas de Servicio
A lo largo del corredor vial operan dos Áreas de Servicio construidas para brindar mayor comodidad y seguridad a los usuarios. Estas cuentan con zona de alimentación, sanitarios, parqueaderos, servicio de internet Wi-Fi, teléfonos públicos, oficina de Policía de Carreteras, administración y enfermería dotada.
Estación de Peaje Laberinto
La estación de peaje ubicada entre el sector de Puerto Seco y el municipio de Hobo se encuentra en operación. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, ofrecen un paso más ágil, seguro y eficiente, garantizando mejores niveles de servicio para los usuarios del corredor vial.
Betania Sur
En el municipio de Gigante, en la vereda El Espinal, sector Puerto Seco (Unidad Funcional 2), la nueva vía se encuentra en operación y fortalece la movilidad del corredor. Esta infraestructura incorpora 1,12 kilómetros de vía nueva, estabilización de taludes, puentes y obras complementarias que mejoran la seguridad vial y la conectividad de la región.
Tercer Carril Laberinto
En el sector Laberinto, del municipio de Gigante (Huila), Unidad Funcional 2, el tercer carril se encuentra en operación y mejora la movilidad en sentido norte–sur. Esta infraestructura, de 4,1 kilómetros de longitud, fortalece la capacidad del corredor, optimiza la conectividad y brinda mayor seguridad a los usuarios.
Unidad Funcional 3 / En Operación esta Unidad Funcional
Rehabilitación vial y construcción de cunetas
De
manera anticipada, entró en funcionamiento 5 kilómetros de la nueva variante
del municipio de Gigante y 28.9 kilómetros de rehabilitación de la vía
existente entre Gigante y Garzón, correspondiente a la Unidad Funcional 3, con
el propósito de que los usuarios viales disfruten de una mejor movilidad en la
zona centro-sur del departamento del Huila.
Variante Gigante (En Operación)
La nueva variante, tiene una longitud de 5 kilómetros, entre la vereda La Honda y La Guandinosa de Gigante. Esta
gran obra, corresponde a una calzada bidireccional con carriles de 3.65 mts y bermas de 1,80 mts.
Unidad Funcional 4
Construcción tercer carril Garzón
El tercer el carril corresponde a una obra de mejoramiento entre Garzon y La Jagua, de acuerdo con lo establecido en el alcance contractual del Apéndice Técnico 1 del Contrato de Concesión que operará en sentido sur – norte, tiene una longitud de diseño de 1km, actualmente se avanza en las obras de movimientos de tierras y cortes de talud.
Intersección Tarqui
Las intersecciones viales tipo glorieta representan un componente crucial en el proyecto vial Santana-Mocoa-Neiva, actuando como nodos estratégicos que optimizan la fluidez del tráfico y mejoran significativamente la seguridad vial. Su diseño permite una distribución más eficiente de los vehículos en múltiples direcciones, reduciendo la congestión en los puntos de conexión clave a lo largo del corredor. Además, facilitan los movimientos de cambio de sentido de manera más segura y organizada en comparación con las intersecciones directas.
Rehabilitación vial
Entre el peaje y el municipio de Pitalito Se ejecutan actividades de rehabilitación del pavimento para una vía con mejores especificaciones.
La rehabilitación vial en el marco del proyecto vial Santana – Mocoa – Neiva tiene el propósito de mejorar la transpirabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales
Nueva Variante Timaná
Sobre el costado occidental del Municipio, se construyen 3 kilómetros y 180 metros de vía nueva, dos (2) puentes vehiculares, un (1) cruces que intercepta vías veredales, además de dos (2) intersecciones a nivel tipo glorieta que empalman con la ruta nacional 4505, logrando una mejor movilidad y mayor conectividad.
En la construcción de la variante Timaná, se ejecutan los trabajos de descapote, limpieza y movimientos de tierras.
Intersección San Agustín
Las intersecciones viales tipo glorieta representan un componente crucial en el proyecto vial Santana-Mocoa-Neiva, actuando como nodos estratégicos que optimizan la fluidez del tráfico y mejoran significativamente la seguridad vial. Su diseño permite una distribución más eficiente de los vehículos en múltiples direcciones, reduciendo la congestión en los puntos de conexión clave a lo largo del corredor. Además, facilitan los movimientos de cambio de sentido de manera más segura y organizada en comparación con las intersecciones directas.
Unidad Funcional 5 / En Operacion esta Unidad Funcional
Construcción área de servicio
En el sector Cabuyal del Cedro operan dos Áreas de Servicio diseñadas para brindar mayor comodidad y seguridad a los usuarios. Estas cuentan con zona de alimentación, sanitarios, parqueaderos, servicio de internet Wi-Fi, teléfonos públicos, oficina de Policía de Carreteras, administración y enfermería dotada.
Construcción Estación de Peaje
La nueva estación de peaje Villalobos se encuentra en operación y ofrece mejores niveles de servicio para los usuarios del corredor vial. Sus modernas instalaciones, construidas bajo la normativa vigente, cuentan con mayor capacidad operativa, permitiendo un tránsito más ágil, seguro y eficiente.
Construcción áreas de pesaje
Las áreas de pesaje ofrecen múltiples beneficios cruciales para diversas industrias. En primer lugar, garantizan la precisión en la medición de materiales y productos, lo cual es fundamental para el control de calidad, la fijación de precios justos y el cumplimiento de regulaciones. Además, optimizan la eficiencia al agilizar los procesos de inventario, la dosificación de ingredientes y el despacho de mercancías, reduciendo errores y ahorrando tiempo.
Rehabilitación Vial
La rehabilitación vial entre San Juan de Villalobos y Mocoa, se encuentra finalizada y en operación. Estas obras mejoran la transitabilidad mediante una nueva carpeta de rodadura de altas especificaciones, brindando mayor seguridad, comodidad y mejores condiciones de movilidad para los usuarios del corredor vial.
Unidad Funcional 6
Construcción viaducto Sajonia UF6
Su construcción representa una solución relevante en términos de comunicación para el departamento de Cauca específicamente en el corregimiento de San Juan de Villalobos en conexión con el interior de país. Actualmente, avanzan los trabajos de cimentación de la estructura. Este nuevo puente, tendrá una longitud de 360 metros de largo, se construirá en voladizos sucesivos y 3 luces de apoyo.
Mejoramiento UF6
Avanzan los trabajos de ampliación de radios de curvatura, corte y estabilización de taludes.
En la Unidad Funcional 6, se realizan actividades de rehabilitación de la via existente con sobre ancho y ampliación del radio de curva.
En la Unidad Funcional 6, se realizan actividades de rehabilitación de la via existente con sobre ancho y ampliación del radio de curva.
Nueva Variante Mocoa
La Variante Mocoa tendrá una longitud de 7,59 km. Corresponde a una vía primaria de una calzada bidireccional, dos (2) Intersecciones a
nivel tipo glorieta, y construcción de cuatro (4) puentes.
Unidad Funcional 7
Rehabilitación Vial
La rehabilitación vial en el marco del proyecto vial Santana - Mocoa - Neiva tiene el propósito de mejorar la transitabilidad cumpliendo con las condiciones de seguridad y de las obligaciones contractuales
Construcción perimetral Villagarzón
La perimetral de Villagarzón, el cual tendrá una longitud aproximada de 3,923 km. Este nuevo corredor proyectado contará con una calzada
bidireccional que rodearía por el costado occidental el municipio
